Baterias de carros elétricos com tempos de carregamento de cinco minutos

Edital dos leilões A-3 e A-4 entra em consulta pública
11 de fevereiro de 2021
Startup israelense promete recarregar veículos elétricos em 5 minutos
10 de março de 2021
Mostrar tudo

Baterias de carros elétricos com tempos de carregamento de cinco minutos

Exclusivo: a primeira produção da fábrica significa que a recarga poderá ser tão rápida quanto abastecer os veículos a gasolina ou diesel.

A woman holds a cable to charge an electric utility vehicle.

Baterias capazes de carregar totalmente em cinco minutos foram produzidas em uma fábrica pela primeira vez, marcando um passo significativo para que os carros elétricos se tornem tão rápidos de carregar quanto abastecer veículos a gasolina ou diesel.

Os veículos elétricos são uma parte vital da ação para enfrentar a crise climática, mas ficar sem carga durante uma viagem é uma preocupação para os motoristas. As novas baterias de íon-lítio foram desenvolvidas pela empresa israelense StoreDot e fabricadas pela Eve Energy na China em linhas de produção padrão.

A StoreDot já demonstrou sua bateria de “carregamento extremamente rápido” em telefones, drones e scooters e as 1.000 baterias que produziu agora são para mostrar sua tecnologia para montadoras e outras empresas. Daimler, BP, Samsung e TDK investiram na StoreDot, que arrecadou US $ 130 milhões até o momento e foi nomeada a Bloomberg New Energy Finance Pioneer em 2020.

As baterias podem ser totalmente carregadas em cinco minutos, mas isso exigiria carregadores muito mais potentes do que os usados ​​hoje. Usando a infraestrutura de carregamento disponível, o StoreDot tem como objetivo fornecer 100 milhas de carga para uma bateria de carro em cinco minutos em 2025.

“A barreira número um para a adoção de veículos elétricos não é mais o custo, é a ansiedade de alcance”, disse Doron Myersdorf, CEO da StoreDot. “Você tem medo de ficar preso na rodovia ou vai precisar ficar sentado em uma estação de recarga por duas horas. Mas se a experiência do motorista é exatamente como abastecer [um carro a gasolina], toda essa ansiedade vai embora. ”

“Uma bateria de íon-lítio de cinco minutos foi considerada impossível”, disse ele. “Mas não estamos lançando um protótipo de laboratório, estamos lançando amostras de engenharia de uma linha de produção em massa. Isso demonstra que é viável e está comercialmente pronto. ”

As baterias de íon de lítio existentes usam grafite como um eletrodo, no qual os íons de lítio são empurrados para armazenar carga. Mas quando eles são carregados rapidamente, os íons ficam congestionados e podem se transformar em metal e causar curto-circuito na bateria.

A bateria StoreDot substitui o grafite por nanopartículas semicondutoras nas quais os íons podem passar mais rápida e facilmente. Essas nanopartículas são atualmente baseadas em germânio, que é solúvel em água e mais fácil de manusear na fabricação. Mas o plano da StoreDot é usar silício, que é muito mais barato, e espera esses protótipos ainda este ano. Myersdorf disse que o custo seria o mesmo das baterias de íon-lítio existentes.

“O gargalo para o carregamento extra-rápido não é mais a bateria”, disse ele. Agora, as estações de carregamento e as redes que os fornecem precisam ser atualizadas, disse ele, e é por isso que estão trabalhando com a BP. “A BP tem 18.200 pátios de entrada e eles entendem que, daqui a 10 anos, todas essas estações estarão obsoletas, se não as reaproveitarem para carregamento – as baterias são o novo óleo.”

Dezenas de empresas em todo o mundo estão desenvolvendo baterias de carregamento rápido, com as nanotecnologias Tesla, Enevate e Sila trabalhando em eletrodos de silício. Outros estão analisando compostos diferentes, como o Echion, que usa micropartículas de óxido de nióbio.

O chefe da Tesla, Elon Musk, tuitou na segunda-feira: “A produção de células de bateria é o limitador de taxa fundamental que retarda um futuro de energia sustentável. Problema muito importante. ”

“Acho que essas baterias de carregamento rápido estarão disponíveis para o mercado de massa em três anos”, disse o professor Chao-Yang Wang, do Centro de Tecnologia de Armazenamento de Energia e Bateria da Universidade Estadual da Pensilvânia, nos Estados Unidos. “Eles não serão mais caros; na verdade, eles permitem que os fabricantes de automóveis reduzam o tamanho da bateria a bordo, eliminando a ansiedade de autonomia, reduzindo drasticamente o custo da bateria do veículo. ”

A pesquisa do grupo de Wang está sendo desenvolvida pela empresa EC Power, que ele fundou. Ele aumenta cuidadosamente a temperatura da bateria para 60 ° C, o que permite que os íons de lítio se movam mais rápido, mas evita os danos à bateria geralmente causados ​​pelo calor. Ele disse que isso permitia uma carga completa em 10 minutos.

Wang disse que uma nova pesquisa publicada na Nature Energy na segunda-feira mostrou que esta bateria pode ser acessível e eliminar a ansiedade de alcance. “Finalmente, estamos alcançando paridade com os veículos a gasolina em custo e conveniência. Temos a tecnologia para carros elétricos de US $ 25.000 que correm como carros esportivos de luxo, têm recarga de 10 minutos e são mais seguros do que qualquer um atualmente no mercado.”

Fonte: The Guardian.

Deixe uma resposta

O seu endereço de e-mail não será publicado. Campos obrigatórios são marcados com *